Audi

REPROGRAMMATION MOTEUR AUDI A5

62 motorisations • Stage 1 • Stage 2 • E85

TOUTES LES MOTORISATIONS

🛢️Diesel
6 moteurs
Essence
8 moteurs
2.0-tfsi-g-tron-190
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Peut-on améliorer les performances du 2.0-tfsi-g-tron-190 ?

Tout à fait, nos techniciens maîtrisent la reprogrammation du 2.0-tfsi-g-tron-190. Les blocs essence turbocompressés comme celui-ci répondent très bien. Contactez-nous pour un devis personnalisé.

3.0-tdi-eu6-fwd-218
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Peut-on améliorer les performances du 3.0-tdi-eu6-fwd-218 ?

Oui, nous proposons la reprogrammation du 3.0-tdi-eu6-fwd-218. Ce bloc diesel répond particulièrement bien à l'optimisation moteur. Venez nous rencontrer dans nos ateliers.

35-tdi-2.0-150
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Faites-vous la reprogrammation du 35-tdi-2.0-150 ?

Absolument ! Nous offrons la reprogrammation du 35-tdi-2.0-150. Cette motorisation diesel est parfaitement adaptée à nos cartographies. Découvrez nos tarifs en nous contactant.

35-tfsi-1.5-150
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Travaillez-vous sur le 35-tfsi-1.5-150 ?

Exactement, nous optimisons la reprogrammation du 35-tfsi-1.5-150. Cette motorisation essence permet d'obtenir des gains notables. Demandez votre devis gratuit en ligne.

35-tfsi-2.0-150
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La reprogrammation du 35-tfsi-2.0-150 est-elle disponible ?

Oui, nous proposons la reprogrammation du 35-tfsi-2.0-150. Cette motorisation essence permet d'obtenir des gains notables. Découvrez nos tarifs en nous contactant.

40-tdi-2.0-190
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La reprogrammation du 40-tdi-2.0-190 est-elle disponible ?

Oui, notre équipe maîtrise la reprogrammation du 40-tdi-2.0-190. Ce bloc diesel répond particulièrement bien à l'optimisation moteur. Notre équipe vous répond sous 24h.

40-tdi-2.0-204
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La reprogrammation du 40-tdi-2.0-204 est-elle disponible ?

Tout à fait, nos techniciens maîtrisent la reprogrammation du 40-tdi-2.0-204. Ce type de bloc diesel permet des gains significatifs en performance. Obtenez un devis adapté à votre véhicule.

40-tfsi-2.0-190
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Travaillez-vous sur le 40-tfsi-2.0-190 ?

Évidemment, nous réalisons la reprogrammation du 40-tfsi-2.0-190. Les blocs essence turbocompressés comme celui-ci répondent très bien. Un conseiller peut vous accompagner dans votre projet.

40-tfsi-2.0-mhev-204
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Avez-vous une cartographie pour le 40-tfsi-2.0-mhev-204 ?

Affirmatif, nous pratiquons la reprogrammation du 40-tfsi-2.0-mhev-204. Le moteur essence de cette génération est très réceptif à l'optimisation. Venez nous rencontrer dans nos ateliers.

40-tfsi-g-tron-170
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Faites-vous la reprogrammation du 40-tfsi-g-tron-170 ?

Absolument ! Nous offrons la reprogrammation du 40-tfsi-g-tron-170. Cette motorisation essence permet d'obtenir des gains notables. Notre équipe vous répond sous 24h.

45-tdi-3.0-231
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Est-il possible d'optimiser le 45-tdi-3.0-231 ?

Oui, nos experts réalisent la reprogrammation du 45-tdi-3.0-231. Les moteurs diesel comme celui-ci offrent d'excellents gains en couple. Obtenez un devis adapté à votre véhicule.

45-tdi-3.0-245
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Mon 45-tdi-3.0-245 peut-il être reprogrammé ?

La reprogrammation de ce moteur est actuellement en cours de développement. Nos ingénieurs finalisent la cartographie optimale. Nous vous contacterons dès que ce sera prêt.

45-tfsi-2.0-245
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Est-il possible d'optimiser le 45-tfsi-2.0-245 ?

Oui, nous avons développé une cartographie pour la reprogrammation du 45-tfsi-2.0-245. Cette motorisation essence permet d'obtenir des gains notables. Un conseiller peut vous accompagner dans votre projet.

45-tfsi-2.0-mhev-265
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Est-il possible d'optimiser le 45-tfsi-2.0-mhev-265 ?

Bien sûr, nous réalisons la reprogrammation du 45-tfsi-2.0-mhev-265. Ce moteur essence turbo offre une belle marge de progression. Remplissez notre formulaire pour recevoir un devis.

50-tdi-3.0-286
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Avez-vous une cartographie pour le 50-tdi-3.0-286 ?

Affirmatif, nous pratiquons la reprogrammation du 50-tdi-3.0-286. Le diesel de cette génération se prête idéalement à la reprogrammation. Venez nous rencontrer dans nos ateliers.

Modèles concurrents

VS

Reprogrammation moteur BMW Serie 4

Reprogrammation moteur BMW Serie 4
VS

Reprogrammation moteur Mercedes Classe C

Reprogrammation moteur Mercedes Classe C

OPTIONS DISPONIBLES POUR AUDI A5

Stage 1+20-30%
Stage 2+30-50%
DTC Off
Pop & Bang
E85 Flex Fuel
VMax Off
EGR Off
Decat
SCR Off
Cold Start Off
Hard Rev Cut

QUESTIONS FRÉQUENTES AUDI A5

Quel ECU équipe mon Audi A5 2.0 TFSI 190ch et comment le reprogrammer ?

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Les A5 F5 40 TFSI 190ch utilisent plusieurs calculateurs selon l'année : Bosch MG1CS001, Siemens/Continental Simos18.10, ou Bosch MG1CS111. La lecture se fait via OBD sur les anciennes versions, en mode boot ou bench sur les MG1 récents. Notre Stage 1 porte la puissance de 190 à 300ch (+110ch) et le couple de 320 à 420Nm. La conversion E85 est disponible avec les mêmes gains.

Quelle différence entre Stage 1 et Stage 2 sur le 3.0 TDI ?

+

Sur le 45 TDI 231ch : Stage 1 (reprogrammation seule) = 340ch et 720Nm. Stage 2 (avec suppression FAP/catalyseur) = 350ch et 740Nm. Le gain supplémentaire du Stage 2 est de +10ch et +20Nm. Les options DTC off, EGR off et SCR off sont incluses en Stage 2 pour une fiabilité optimale.

Mon A5 2.0 TDI 150ch peut-il passer en Stage 2 ?

+

Oui. Le 35 TDI 150ch (ECU Bosch EDC17C74 ou MD1CP004) passe de 150 à 185ch en Stage 1 (+35ch) et 195ch en Stage 2 (+45ch). Le couple augmente de 340 à 420Nm. Les options suppression FAP, EGR off et cold start off sont disponibles. Prix : 590 euros Stage 1, 790 euros Stage 2.

Le turbo IS12 de mon A5 40 TFSI tiendra-t-il après reprogrammation ?

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Le turbo IHI IS12 équipant le 2.0 TFSI 190ch (EA888 Gen3B) supporte parfaitement le Stage 1 à 300ch. Sa limite se situe autour de 320-330ch. Pour un Stage 2 à 340ch, un upgrade vers IS38 ou turbo hybride est recommandé. Le Stage 1 reste dans les limites de fiabilité constructeur.

Puis-je convertir mon A5 TFSI à l'E85 ?

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Oui, tous les moteurs TFSI de l'A5 sont compatibles E85. Le 40 TFSI 190ch passe à 310ch à l'E85 (+120ch). Les injecteurs d'origine supportent le débit supplémentaire jusqu'à 330ch. Au-delà, des injecteurs renforcés sont nécessaires. La conversion inclut les cartographies démarrage à froid et protection bas niveau.

Quelle est la fiabilité du 3.0 TDI V6 après reprogrammation Stage 1 ?

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Le V6 3.0 TDI (EA897) est réputé pour sa robustesse. Les 231ch d'origine utilisent 60% du potentiel du bloc. Le Stage 1 à 340ch reste conservateur avec une marge de sécurité. Les points d'attention : vidange huile 10 000 km, chaîne de distribution à surveiller après 150 000 km. Aucun problème de fiabilité signalé sur nos reprogrammations.

Comment se passe la reprogrammation de l'A5 8T première génération ?

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Sur l'A5 8T (2007-2011), la lecture ECU se fait en OBD pour les Bosch MED17.1 (essence) et EDC17CP14 (diesel). Le 2.0 TFSI 211ch monte à 260ch Stage 1. Le 3.0 TDI 240ch atteint 300ch. Le S5 4.2 V8 atmosphérique gagne 30ch par optimisation des courbes d'allumage et admission.

Le DSG S-Tronic de mon A5 nécessite-t-il une reprogrammation ?

+

Recommandé mais pas obligatoire. La boîte S-Tronic DL501 (7 vitesses) supporte jusqu'à 500Nm en configuration standard. Au-delà de 450Nm, une reprogrammation TCU optimise les points de passage et augmente le limiteur de couple. Prix : 350 euros. Indispensable pour les Stage 2 et conversions E85 haute puissance.

AVIS CLIENTS AUDI A5

4.9/5
38 avis
Thomas R.Vérifié
BordeauxAudi A5 Sportback 45 TDI 231ch
Stage 1

231 a 342ch mesures au banc, impressionnant

Passage au banc avant/apres fourni. De 231ch d'origine a 342ch en sortie, soit +111ch. Le couple grimpe de 500 a 718Nm disponible des 2000 tr/min. Le calculateur Bosch MD1CP004 a ete reprogramme en bench. Aucun voyant, comportement irreprochable. La Quattro transmet parfaitement la puissance.

Julien M.Vérifié
ToulouseAudi A5 Coupe 40 TFSI 190ch
Stage 1 + E85

190 a 298ch avec conversion E85

Stage 1 avec kit E85 Flex Fuel. Resultat au banc : 298ch et 425Nm a l'E85, 285ch au SP98. L'ECU Simos18.10 a ete lu en OBD. Le moteur EA888 Gen3 encaisse sans probleme. Pop and bang active en bonus. Consommation E85 environ +25% mais carburant 2 fois moins cher.

Audi A5 : reprogrammation 2.0-tfsi-g-tron-190, 3.0-tdi-eu6-fwd-218

Le Audi A5 se décline avec plusieurs motorisations dont 50-tdi-3.0-286, 35-tdi-2.0-150 avec calculateurs Bosch MG1CS011, Bosch DQ38x, Bosch MD1CS004, Bosch MD1CP004, Bosch MD1CP004. En reprogrammation Stage 1, les versions de 150ch atteignent 175ch, tandis que les 286ch évoluent jusqu'à 350ch. L'intervention s'effectue par lecture/écriture du calculateur en banc, sans dépose du boîtier. Tarif Stage 1 : 450 à 590 EUR selon motorisation.

TOUTES LES GÉNÉRATIONS AUDI A5

A5 8T Coupé/Cabriolet (2007-2011)

Première génération A5 sur plateforme MLB. Motorisations essence : 1.8 TFSI 160/170ch (ECU Bosch MED17.1) Stage 1 à 210ch, 2.0 TFSI 180/211ch (EA888) Stage 1 à 260ch, 3.2 FSI V6 265ch atmosphérique (+15ch par carto). Diesel : 2.0 TDI 143/170ch (ECU Bosch EDC17CP14) Stage 1 à 200ch, 2.7 TDI V6 190ch Stage 1 à 240ch, 3.0 TDI V6 240ch Stage 1 à 300ch. Le S5 4.2 V8 354ch monte à 385ch.

A5 8F Sportback/Restylée (2011-2016)

Facelift avec introduction du Sportback 5 portes. Nouveau 2.0 TFSI EA888 Gen2 211ch (ECU Bosch MED17.1.1) Stage 1 à 280ch, Stage 2 à 310ch avec downpipe. Le 1.8 TFSI 170ch passe à 220ch. Diesel : 2.0 TDI 177ch (EA288) Stage 1 à 220ch, 3.0 TDI 204/245ch Stage 1 à 280/300ch. Le S5 passe au V6 3.0 TFSI compresseur 333ch → 420ch Stage 1.

A5 F5 Phase 1 (2016-2019)

Premiere generation F5 sur plateforme MLB Evo. Motorisations diesel : 2.0 TDI 150ch (ECU Bosch EDC17C64/EDC17C74) passage a 185ch Stage 1, 2.0 TDI 190ch (ECU Bosch EDC17C64/EDC17CP74) passage a 220ch Stage 1, 3.0 TDI 218ch Quattro (ECU Bosch MD1CP004) passage a 290ch Stage 1 avec +100Nm de couple. Suppression EGR et SCR disponible sur tous les diesel.

A5 F5 Facelift (2019+)

Mise a jour avec nouveaux moteurs MHEV et nomenclature revisee. Le 45 TDI 3.0 231ch equipe du calculateur Bosch MD1CP004 atteint 340ch en Stage 1 (+109ch) et 350ch en Stage 2. Le 50 TDI 286ch passe a 350ch Stage 1. Cote essence, le 40 TFSI 190ch (ECU Bosch MG1CS001/Simos18.10) monte a 300ch, le 45 TFSI MHEV 265ch atteint 304ch. Conversion E85 disponible sur tous les TFSI avec gains jusqu'a +20% de couple a bas regime.

Motorisations 3.0 TDI V6

Le V6 3.0 TDI est la motorisation premium de l'A5. Trois puissances disponibles : 218ch (ECU Bosch EDC17CP44/MD1CP004) Stage 1 290ch, 231ch (ECU Bosch MD1CP004) Stage 1 340ch avec couple de 720Nm, 286ch (ECU Bosch MD1CP004) Stage 1 350ch. Options disponibles : suppression FAP, EGR off, SCR off, cold start off. Le gain moyen est de +70ch et +170Nm en Stage 1.

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Histoire et Caractéristiques de l'Audi A5

L'Audi A5 est un modèle emblématique de la marque allemande, alliant élégance, performance et technologie de pointe. Depuis son lancement en 2007, l'A5 a su séduire les amateurs de voitures sportives grâce à son design audacieux et ses performances impressionnantes. Disponible en versions coupé, cabriolet et Sportback, l'A5 offre une variété de choix pour répondre aux besoins de chaque conducteur.

Sur le plan technique, l'Audi A5 se distingue par ses moteurs performants, allant des blocs essence aux diesels, en passant par les hybrides. Par exemple, le moteur 2.0 TFSI délivre une puissance de 252 chevaux, tandis que le 3.0 TDI offre un couple impressionnant de 620 Nm. Ces caractéristiques permettent à l'A5 d'offrir une conduite dynamique et agréable, tout en maintenant un niveau de confort élevé.

Les points forts de l'Audi A5 incluent son système de traction intégrale Quattro, qui assure une excellente adhérence sur toutes les surfaces, ainsi que son intérieur luxueux et technologiquement avancé. Parmi les innovations notables, on retrouve le tableau de bord virtuel Audi Virtual Cockpit, qui offre une expérience de conduite immersive. Une anecdote intéressante : l'A5 a été conçu par Walter de Silva, qui a également dessiné des modèles iconiques comme la Lamborghini Gallardo.

Optimisation Moteur Audi A5 : Performance et Économies

Chez Luso Motorsport, nous proposons des solutions de reprogrammation moteur spécifiquement adaptées à l'Audi A5. Notre expertise nous permet d'optimiser les performances de votre véhicule tout en améliorant son efficacité énergétique. Grâce à notre intervention, vous pouvez augmenter la puissance et le couple de votre A5, tout en réduisant sa consommation de carburant.

Les gains possibles varient en fonction du modèle et du moteur de votre A5. Par exemple, sur un moteur 2.0 TFSI, nous pouvons augmenter la puissance de 252 à 300 chevaux, et le couple de 370 à 450 Nm. Ces améliorations se traduisent par une accélération plus rapide et une conduite plus agréable, sans compromettre la fiabilité du moteur. De plus, notre reprogrammation permet de réduire la consommation de carburant jusqu'à 15%, ce qui représente une économie significative sur le long terme.

Pour ceux qui souhaitent aller encore plus loin, nous proposons également des options de conversion à l'éthanol (E85). Cette solution permet de réduire les émissions de CO2 et de réaliser des économies supplémentaires sur le carburant. Notre équipe d'experts est à votre disposition pour vous conseiller sur la meilleure option pour votre Audi A5.

Si vous êtes situé à Bordeaux, n'hésitez pas à nous contacter pour découvrir nos services de reprogrammation moteur à Bordeaux. Nous sommes également spécialisés dans la gamme Audi, et nous serons ravis de vous accompagner dans l'optimisation de votre véhicule.

En conclusion, l'Audi A5 est un modèle polyvalent et performant, qui peut être encore amélioré grâce à nos solutions de reprogrammation moteur. Que vous cherchiez à augmenter les performances, réduire la consommation ou convertir votre véhicule à l'éthanol, Luso Motorsport est votre partenaire de confiance pour optimiser votre A5.