REPROGRAMMATION MOTEUR AUDI TT
24 motorisations • Stage 1 • Stage 2 • E85
TOUTES LES MOTORISATIONS
2018Génération 8S restylée (FL) - 2018 à aujourd'hui+
Le restylage de 2018 apporte des évolutions esthétiques subtiles mais importantes : nouvelle calandre Singleframe plus agressive, phares Matrix LED de série sur les versions S Line, et feux arrière OLED en option sur TTS et TTRS. Les motorisations ont été mises à jour pour respecter la norme Euro 6d-TEMP. Le 45 TFSI (245 ch) adopte un filtre à particules essence (OPF/GPF), tout comme le TTS (320 ch) et le TTRS (400 ch). Ces nouvelles versions conservent un excellent potentiel de reprogrammation malgré le filtre. Le 45 TFSI 2.0 avec ses 245 ch d'origine atteint facilement 330 ch en Stage 1 (+85 ch, +35%). C'est l'une des meilleures motorisations du segment pour le rapport qualité/prix/potentiel de préparation. Le moteur EA888 Gen3B bénéficie d'un turbo plus gros et d'une injection améliorée.
⚡3.2-v6-250+
Le 3.2-v6-250 fait-il partie de vos motorisations ?
Nous travaillons activement sur cette motorisation. La reprogrammation sera disponible prochainement. Laissez-nous vos coordonnées pour être prévenu.
⚡45-tfsi-2.0-eu6d-245+
Travaillez-vous sur le 45-tfsi-2.0-eu6d-245 ?
Absolument ! Nous offrons la reprogrammation du 45-tfsi-2.0-eu6d-245. Ce moteur essence turbo offre une belle marge de progression. Remplissez notre formulaire pour recevoir un devis.
⚡45-tfsi-2.0-245+
Est-il possible d'optimiser le 45-tfsi-2.0-245 ?
Tout à fait, nos techniciens maîtrisent la reprogrammation du 45-tfsi-2.0-245. Les blocs essence turbocompressés comme celui-ci répondent très bien. Obtenez un devis adapté à votre véhicule.
⚡40-tfsi-2.0-197+
Peut-on améliorer les performances du 40-tfsi-2.0-197 ?
Sans aucun doute, nous proposons la reprogrammation du 40-tfsi-2.0-197. Les blocs essence turbocompressés comme celui-ci répondent très bien. N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations.
⚡2.5-tfsi-opf-400+
Est-il possible d'optimiser le 2.5-tfsi-opf-400 ?
Parfaitement, nous offrons la reprogrammation du 2.5-tfsi-opf-400. Les blocs essence turbocompressés comme celui-ci répondent très bien. Nous sommes disponibles pour répondre à vos questions.
⚡2.0-tfsi-s-eu6d-320+
Le 2.0-tfsi-s-eu6d-320 répond-il bien à la reprogrammation ?
Absolument, notre atelier propose la reprogrammation du 2.0-tfsi-s-eu6d-320. Les blocs essence turbocompressés comme celui-ci répondent très bien. Demandez conseil à nos experts.
⚡2.0-tfsi-s-306+
La reprogrammation du 2.0-tfsi-s-306 est-elle disponible ?
Tout à fait, nous assurons la reprogrammation du 2.0-tfsi-s-306. Ce moteur essence turbo offre une belle marge de progression. Remplissez notre formulaire pour recevoir un devis.
⚡2.0-tfsi-eu6-opf-245+
Faites-vous la reprogrammation du 2.0-tfsi-eu6-opf-245 ?
Oui, nous avons développé une cartographie pour la reprogrammation du 2.0-tfsi-eu6-opf-245. Ce bloc essence se prête parfaitement à nos cartographies sur mesure. Un conseiller peut vous accompagner dans votre projet.
Rivales historiques de la TT
La TT affronte depuis 1998 les roadsters et coupés sportifs compacts. Voici comment se comparent leurs motorisations en termes de potentiel de reprogrammation.
Reprogrammation moteur BMW Z4
Rival historique depuis 2002. Le Z4 partage la même philosophie de roadster compact sportif. Côté moteur, le duel TT 2.0 TFSI (230ch) vs Z4 sDrive20i (197ch) tourne à l'avantage de l'Audi. En Stage 1, le 2.0 TFSI EA888 atteint 310ch contre 260ch pour le B48 BMW. Le Z4 M40i (340ch) rivalise avec le TTS, mais son 6 cylindres offre moins de potentiel de reprogrammation (+40ch) que le 4 cylindres Audi (+80ch).
Reprogrammation moteur Porsche Cayman
Le Cayman représente le segment supérieur mais partage le même ADN de coupé sportif à moteur central. Historiquement, le Cayman 718 (2016) a abandonné le flat-6 pour un 4 cylindres turbo, le rapprochant de la TT. Le 2.0 turbo de 300ch du Cayman est techniquement proche du 2.0 TFSI Audi. En reprogrammation, le Cayman offre des gains plus modestes (+25ch Stage 1) en raison de cartographies d'origine déjà optimisées.
Reprogrammation moteur Mercedes SLC
Le SLC (ex-SLK) est le rival direct du TT Roadster. Mercedes a choisi les 4 cylindres turbo M274/M264 sur les versions d'entrée, comparables au 2.0 TFSI. Le SLC 180 (156ch) et SLC 200 (184ch) offrent moins de punch que le TT 2.0 TFSI 230ch. En Stage 1, l'avantage reste à Audi : le TFSI gagne 80ch contre 40-50ch pour le Mercedes. Le SLC 43 AMG V6 biturbo reste hors catégorie.
Reprogrammation moteur Toyota Supra
La nouvelle Supra (A90, 2019) ressuscite une légende. Sous le capot, c'est du BMW : le B58 3.0L turbo de 340ch. Ironiquement, ce moteur BMW dans une Toyota rivalise avec la TT RS. En reprogrammation, le B58 est une star : 340→420ch en Stage 1. La Supra 2.0 (258ch, moteur B48) se positionne face au TT 45 TFSI (245ch). Les deux atteignent ~300ch en Stage 1.
OPTIONS DISPONIBLES POUR AUDI TT
NOS RÉALISATIONS AUDI TT
OÙ FAIRE REPROGRAMMER VOTRE AUDI TT ?
Nos 6 centres en France vous accueillent pour la reprogrammation de votre Audi Tt. Intervention en 1 à 2 heures, devis gratuit.
QUESTIONS FRÉQUENTES AUDI TT
Peut-on reprogrammer une Audi TT sous garantie constructeur ?
+
La reprogrammation annule la garantie moteur et transmission Audi. Cependant, nos cartographies sont indétectables par les diagnostics standard. Pour les véhicules sous garantie, nous proposons une solution réversible permettant de remettre le véhicule en configuration d'origine avant tout passage en concession.
Quel gain attendre en Stage 1 sur une TT 45 TFSI ?
+
Sur le 45 TFSI (245 ch), notre Stage 1 apporte un gain de 85 ch pour atteindre 330 ch. Le couple passe de 370 à 450 Nm. Ces gains sont obtenus sans aucune modification mécanique et respectent les marges de fiabilité du moteur EA888 Gen3B.
Le Stage 1 nécessite-t-il des modifications mécaniques ?
+
Non, le Stage 1 est une optimisation purement logicielle. Aucune pièce n'est modifiée. Nous recommandons simplement d'utiliser du carburant SP98 pour un fonctionnement optimal. Pour le Stage 2, un downpipe sport et parfois une admission renforcée sont nécessaires.
La reprogrammation affecte-t-elle la consommation ?
+
En conduite normale, la consommation reste similaire voire légèrement réduite grâce à l'optimisation des cartographies. C'est seulement en utilisant la puissance supplémentaire que la consommation augmente logiquement. Nos clients rapportent généralement une consommation identique en usage quotidien.
Combien de temps dure une reprogrammation TT ?
+
L'intervention dure entre 1h et 2h selon le véhicule. Nous effectuons d'abord une lecture du calculateur, puis développons la cartographie sur mesure, et enfin l'installons avec un test routier. Vous pouvez attendre sur place dans nos centres équipés.
La TTRS 400 ch peut-elle être reprogrammée ?
+
Absolument ! Le 5 cylindres 2.5 TFSI de 400 ch atteint 480 ch en Stage 1. Ce moteur légendaire dispose d'une marge de sécurité importante. Nos préparations TTRS sont parmi les plus demandées, le gain de sensations est spectaculaire.
AVIS CLIENTS AUDI TT
voiture meconnaissable
Merci à l'equipe, mon audi tt est completement meconnaissable, c'est le jour et la nuit.
Audi Tt : reprogrammation 1.8-t-150, 1.8-t-163
TOUTES LES GÉNÉRATIONS AUDI TT
Première génération (8N) - 1998 à 2006
La TT 8N a posé les bases d'une légende. Construite sur la plateforme PQ34 partagée avec la Golf IV, elle proposait exclusivement des moteurs essence turbo 1.8L développant de 150 à 240 ch selon les versions. La transmission intégrale quattro était disponible sur les versions les plus puissantes. Le moteur 1.8T est reconnu pour son excellent potentiel de reprogrammation. Grâce à son turbo K03/K04, des gains de 30 à 50 ch sont facilement atteignables en Stage 1 avec une simple modification logicielle, sans aucune modification mécanique.
Deuxième génération (8J) - 2006 à 2014
La TT 8J a modernisé le concept tout en conservant l'ADN de l'originale. Plus grande, plus rigide et plus performante, elle inaugurait le châssis ASF (Audi Space Frame) en aluminium, réduisant le poids de près de 100 kg par rapport à une structure acier équivalente. Cette génération a introduit le moteur 2.0 TFSI avec distribution variable et injection directe. Le potentiel de reprogrammation est encore meilleur grâce à une gestion moteur plus moderne. La version S Line avec le 2.0 TFSI de 272 ch est particulièrement prisée des préparateurs. Le système quattro a été revu avec un différentiel arrière Haldex de nouvelle génération, offrant une répartition du couple plus rapide et plus précise. Les versions TTS (272 ch) et TTRS (340 ch avec le légendaire 5 cylindres) ont élevé les performances à un niveau supérieur.
Troisième génération (8S) - 2014 à 2018
La TT 8S représente une évolution majeure. Basée sur la plateforme MQB du groupe Volkswagen, elle partage sa base technique avec la Golf VII, l'Audi A3 et la Seat Leon Cupra. Cette architecture modulaire permet une rigidité accrue de 23% tout en réduisant le poids de 50 kg. L'innovation majeure est le Virtual Cockpit : un écran TFT de 12,3 pouces remplace l'instrumentation traditionnelle. La climatisation et l'info-divertissement sont contrôlés via des bouches d'aération rotatives intégrant des commandes tactiles. Les moteurs EA888 Gen3 (2.0 TFSI) et EA855 (2.5 TFSI sur TTRS) sont parmi les meilleurs du marché pour la préparation. Le 2.0 TFSI de 230 ch passe facilement à 300 ch en Stage 1, tandis que le 2.5 TFSI de 400 ch peut atteindre 480 ch avec une simple reprogrammation.
Génération 8S restylée (FL) - 2018 à aujourd'hui
Le restylage de 2018 apporte des évolutions esthétiques subtiles mais importantes : nouvelle calandre Singleframe plus agressive, phares Matrix LED de série sur les versions S Line, et feux arrière OLED en option sur TTS et TTRS. Les motorisations ont été mises à jour pour respecter la norme Euro 6d-TEMP. Le 45 TFSI (245 ch) adopte un filtre à particules essence (OPF/GPF), tout comme le TTS (320 ch) et le TTRS (400 ch). Ces nouvelles versions conservent un excellent potentiel de reprogrammation malgré le filtre. Le 45 TFSI 2.0 avec ses 245 ch d'origine atteint facilement 330 ch en Stage 1 (+85 ch, +35%). C'est l'une des meilleures motorisations du segment pour le rapport qualité/prix/potentiel de préparation. Le moteur EA888 Gen3B bénéficie d'un turbo plus gros et d'une injection améliorée.
PRÊT À OPTIMISER VOTRE AUDI TT ?
Devis gratuit et personnalisé
Histoire et Caractéristiques du Audi TT-S
La Audi TT-S est un modèle emblématique de la marque allemande, alliant design audacieux et performances sportives. Depuis son lancement, la TT-S a su se démarquer par son style unique, inspiré des lignes épurées et futuristes des concept cars Audi. Ce coupé sportif, disponible également en version roadster, incarne parfaitement l'esprit dynamique et innovant de la marque aux anneaux.
Techniquement, la Audi TT-S est équipée d'un moteur 2.0 TFSI de 310 chevaux, associé à une transmission Quattro, offrant une traction intégrale pour une tenue de route optimale. Avec un couple de 400 Nm disponible dès 2000 tr/min, elle passe de 0 à 100 km/h en seulement 4,5 secondes. Son châssis sport et ses suspensions adaptatives permettent une conduite précise et réactive, tout en assurant un confort appréciable au quotidien.
Parmi ses points forts, on retrouve son habitacle high-tech, doté d'un écran numérique Audi Virtual Cockpit, ainsi que ses équipements de sécurité avancés. Une anecdote intéressante : la TT-S a été l'un des premiers modèles Audi à intégrer un système de sonorisation active, amplifiant le son du moteur pour une expérience de conduite encore plus immersive.
Optimisation Moteur Audi TT-S : Performance et Économies
Chez Luso Motorsport, nous proposons des solutions de reprogrammation moteur spécifiquement adaptées à la Audi TT-S. Notre expertise nous permet d'optimiser les performances de ce modèle tout en préservant la fiabilité et la longévité du moteur. Grâce à une reprogrammation sur mesure, il est possible d'augmenter la puissance jusqu'à 360 chevaux et le couple à 450 Nm, offrant une accélération encore plus impressionnante.
Les gains ne se limitent pas à la performance : une optimisation moteur peut également réduire la consommation de carburant de 10 à 15 %, selon le style de conduite. Cela représente une économie significative sur le long terme, tout en réduisant l'empreinte écologique du véhicule. Pour les amateurs de solutions alternatives, nous proposons également des options de conversion à l'éthanol (E85), permettant de profiter d'un carburant plus économique et moins polluant.
Comparée à des modèles concurrents comme la BMW 5 Série ou l'Alfa Romeo 159, la Audi TT-S se distingue par son agilité et son rapport performance/prix. Pour en savoir plus sur notre gamme de services, n'hésitez pas à nous contacter ou à visiter notre centre de reprogrammation moteur à Marseille.
Enfin, si vous souhaitez explorer d'autres modèles de la marque, découvrez notre offre complète sur la gamme Audi, incluant des véhicules comme l'Audi A6 ou l'Alfa Romeo 147. Chez Luso Motorsport, nous sommes passionnés par l'optimisation de performances et nous mettons notre savoir-faire à votre service pour sublimer votre Audi TT-S.